新能源汽车加热器公司-江苏众众-六安新能源汽车加热器

作用

电阻器常用于做负载，用于吸收产品使用过程中产生的不需要的电量，或起到缓冲，制动的作用。另外对高精密电阻来说，产品中带有高阻抗是不允许的，这需要选择高品质的材料，高要求的工艺。

区别编辑

负载就是用电器之类的所有总称，只要能用电工作的元件，新能源汽车加热器批发，就是负载，六安新能源汽车加热器，负载电阻，就是负载的电阻大小。

如果负载是纯电阻元件，负载电阻就可以代替负载，如果负载不是纯电阻元件(例如电机或变压器)负载电阻就不能代替负载。

锅炉电加热管主要分为不锈钢加热管和陶瓷加热管，锈钢电加热管是管状电热元件它是由金属管、螺旋状电阻丝及结晶氧化镁i粉等组成的，在不锈钢无缝管内均匀地分布高温电阻丝，新能源汽车加热器公司，在空隙部分填入导热性能和绝缘性能均良好的结晶氧化镁i瓷电加热管是由良好的陶瓷作基体，高质量的电热丝串绕而成的，电热转换效率高，升温快、热惯性小，耐高温，耐腐蚀，热化学性能稳定性好，使用寿命长，绝缘强度高，无污染，与其它电加热元件相比可节能30%左右

电阻加热

利用电流的焦耳效应将电能转变成热能以加热物体。通常分为直接电阻加热和间接电阻加热。前者的电源电压直接加到被加热物体上，当有电流流过时，被加热物体本身（如电加热熨平机）便发热。可直接电阻加热的物体必须是导体，但要有较高的电阻率。由于热量产生于被加热物体本身，属于内部加热，热效率很高。间接电阻加热需由专门的合金材料或非金属材料制成发热元件，由发热元件产生热能，通过辐射、对流和传导等方式传到被加热物体上。由于被加热物体和发热元件分成两部分，因此被加热物体的种类一般不受限制，操作简便。

间接电阻加热的发热元件所用材料，一般要求电阻率大、电阻温度系数小，在高温下变形小且不易脆化。常用的有铁铝合金、镍铬合金等金属材料和碳化硅、二硅化钼等非金属材料。金属发热元件的***1高工作温度，根据材料种类可达1000～1500℃；非金属发热元件的***1高工作温度可达1500～1700℃。后者安装方便，可热炉更换，新能源汽车加热器企业，但它工作时需要调压装置，寿命比合金发热元件短，一般用于高温炉、温度超过金属材料发热元件允许***1高工作温度的地方和某些特殊场合。

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